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Le full Cargo

 
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Tarocck
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Messages: 137

MessagePosté le: Dim 3 Déc - 13:13 (2017)    Sujet du message: Le full Cargo Répondre en citant

Passer au full Cargo, comment faire ? 
  
  
Petit tuto que j’ai trouvé sur internet et que je remets ici, dont je me suis servi personnellement pour passer en Full Cargo J  
  
  
  
Le pur cargo ou full cargo et qui permet de rendre les avions cargo rentables, consiste à augmenter énormément ses tarifs d'audits et demandes cargo au détriment de la demande passager. Pour cela on va augmenter l’attractivité de l’offre (demande) et la vitesse de livraison (tarifs) à 1000. En dessous des +1000 (ne serait-ce que de quelques points) c’est beaucoup moins rentable.

Pour faire cela on va pouvoir trouver :

960 points de chaque avec les services cargo qui augmentent de beaucoup ces caractéristiques et qui, par effet de bord, réduisent la demande de passager jusqu'à -100%. L’ensemble de ces recherches (les lignes du bas dans l'onglet cargo ) coute 1,2Mds$ sans les recherches bonus (qui coutent trop cher dans un premier temps)
40 points de chaque qu’il faudra trouver avec du personnel.


 

Pour migrer cargo, il faut le faire en plusieurs étapes/objectifs :

Etre capable d’aligner le max de R$ par jour (40M R$). Il faut d’une part débloquer les labo R&D mais aussi avoir une TS capable de supporter un tel niveau de recherche. Pour cela on monte une compagnie temporaire quelques temps - par exemple du LC avec avions de location – avec l’objectif d’atteindre rapidement ce seuil de 40M de TS. Ca peut être intéressant pendant cette phase de débloquer également un maximum de banques pour emprunter et accélérer son développement.
Une fois le seuil atteint, on va pouvoir commencer à faire les recherches en y consacrant 40M$ par jour. C’est une bonne idée de profiter d’un cola boost d’atelier à ce moment-là. On fait toutes les recherches, mais on n'activera les services qu’une fois qu’on sera prêt. On pensera aussi à faire un peu de recherche pour débloquer des avions cargo. 

En parallèle on recrute du personnel car on ne fera la migration cargo qu’une fois qu’on aura les +40 en personnel (et les recherches finies) et qui nous aideront à atteindre les fameux +1000.
Une fois que tout est prêt, on fait la bascule : on active les services (ceux de droite), on refait son réseau de lignes (regarder notre tuto sur les plannings en 168h pour le long courrier), on se débarrasse de ses avions pax pour acheter ou louer un max d’avions cargo (et le fait d’avoir débloqué les banques permet d’en acquérir d’avantage)


*Pour la stratégie « temporaire » il y a le choix, soit on sait qu’on devra revendre toutes ses lignes, soit on anticipe en prenant à l’avance des lignes qui seront compatibles en terme de longueur et de demande avec le cargo (ceux qui ont 5 caisses et qui coûtent chers en Europe, US ou Asie).

Sur les meilleures lignes on peut espérer atteindre une demande audit de plus de 2000 tonnes pour des tarifs d’audit autour de 12.000 à 13.000$ la tonne une fois ces fameux +1000 atteints. 
 

Lien vers le tutoient d'origine : http://t-w-a.clicforum.com/t12-Migrer-en-full-cargo.htm
_________________


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MessagePosté le: Dim 3 Déc - 13:13 (2017)    Sujet du message: Publicité

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Messages: 2 350

MessagePosté le: Dim 3 Déc - 13:19 (2017)    Sujet du message: Le full Cargo Répondre en citant

Merciiii Smile
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 23:01 (2018)    Sujet du message: Le full Cargo

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